百年通用破产重组案

主持人陈映璇：据说重组之后有一个更大的举措，通用可能要卖掉许多旗下的品牌。

张毅：据他们讲会保留四大核心品牌，其他的品牌都会处理掉。像欧宝以前是它的全资子公司，卖掉了65%的股份，像萨博、悍马都不保留了。它保留的都是核心品牌，而且都是有市场潜力的，市场表现都不错的。像悍马那么大排量的车，卖都很难卖掉。

主持人陈映璇：说完了通用进入危机的原因，在大变局里面肯定还有受益者。有很多人认为通用申请了破产保护，方方面面受到了影响，可能有一些竞争对手力量会因此上升起来，像日本企业。

张毅：这次全球金融危机对所有的跨国公司都是沉重的打击，丰田也不例外，丰田是多少年里第一次出现了亏损。但它跟通用不一样，主要是日元汇率的问题，日元太坚挺，影响了它的竞争力。有人就分析说，这次通用破产重组以后，即使以后它破产重组非常成功，又能够重新盈利，它的老大地位肯定也要失去了，实际上它的老大地位好几年前已经失掉了。前几年销售额、盈利水平都低于丰田，到2008年销售数量也低于丰田，所以说从销售收入、从销售利润、从销量都变成了老二了。这次变化以后它可能还会往下掉，大众集团很可能会远远的超过它。大众的潜力非常大，大众的口号是要当老大。

主持人陈映璇：其实大众也是一个历史悠久的汽车公司，按理说它在欧洲也是有庞大的工会压力、人员成本的压力，为什么它就没有像通用这样的问题？

张毅：大众的战略比较明晰，它在像英国、印度、俄罗斯、巴西这些新兴汽车市场下了大量的功夫，欧洲市场也有，它在美国市场发展的并不好。所以说它是因祸得福，正因为它在美国市场并不太好，所以美国市场大幅的滑落，对它的影响反倒不大。另外大众也注意节能减排、新能源的应用。我今年问过他们的总裁大众现在还在买新的品牌，多品牌战略会不会有问题？他说我们的每个品牌都是赚钱的，品牌多了有什么不好，所以关键是要把你的品牌经营好。比如说福特买了沃尔沃、捷豹、陆虎，这么多年一直没有给福特做过贡献。所以关键在于你的品牌是不是赚钱的，每个品牌都能赚钱，那我在每个细分市场都能获得成功，所以大众的成功可能跟这个也有关系。

主持人陈映璇：通用破产以后，对中国的市场格局有什么影响？

张毅：应该不会有太大影响，从现在的情况来看，通用（中国）是独立运行的，它在中国的两个合资企业发展势头都很猛。比如说昨天刚刚公布了上海通用5月份的销量是56000多辆，是2008年以来最高的一个月度销售额。

另外一方面看到上海通用五菱（音）它的主打产品并不是通用的品牌，而是五菱，是先有五菱，然后才有上海通用五菱。如果把雪佛莱斯巴克算在通用的品牌里，按照通用的品牌来说它并不是很高，但大众不一样。所以在品牌占有率上，大众其实是远远高于通用汽车的。

主持人陈映璇：今天上午我们都去参加了通用的采访，我在他们的墙上看到了一张图表，其中一张表明了通用在中国跟政府的密切关系，以及它融入中国本土的一些策略。表上有胡锦涛等很多中央委员，图的边上是通用在中国媒体对它的报道。

张毅：还有通用汽车越来越依靠中国。

主持人陈映璇：当时我也很关注这个细节，所以从这个角度来说，通用基本上已经是一个中国的本土的很牢固的企业了，美国的运作方式对中国的影响是不是很少了？

张毅：拿上海通用来讲，上海通用是1997年成立的，到现在已经10年多了。通用和上汽合作的是非常密切的，而且中方有很大的话语权，这也是上海通用运作的很成功的一点，它结合了很多的中国元素进去，按照中国的国情，去做中国的消费者比较喜欢的、比较满意的车。所以上海通用前几年一直是轿车销量的第一名，前年才掉下来，但是从今年的势头来看发展也非常快。上汽通用五菱在通用的支持下，他们搞了一个非常现代化的发动机车间，我问他们这么先进的设备，就生产面包车的发动机是不是技术过剩呀？他说我是为以后的发展奠定基础，他有很好的技术储备。所以上海通用五菱就是原来的柳州五菱通过和上汽和通用的合作，给它带来很大的发展机会。大家都知道以前的微车根本不是五菱，而是长安，但现在反过来了，去年的五菱微车销量是长安的一倍，这跟他们引进先进的技术设备、强大的技术储备有关。

主持人陈映璇：所以这就说明了通用越来越依靠中国。

张毅：它主要是依靠中国市场，另外我们也不能小看通用的研发力量，它是百年老店，在研发上一直很舍得下功夫，远远比我们的自主品牌大得多。

主持人陈映璇：虽然它现在遇到了困境，但它要把不良的资产剥离出来之后，还是能有发展的。

张毅：按照美国政府对它的要求，要求通用的成本在美国本土的成本和丰田做到一样，那丰田能盈利，它也应该能盈利。成本压下来以后，在车型上，像节能减排的车、小排量的车子多发展一些，我认为通用还是有机会的。

主持人陈映璇：说到节能减排小排量，通用新的律动未来计划里，浓墨重彩的推出了一款车，很多场合都在做。

张毅：是2011年进入中国市场。我在底特律车展上看过。

主持人陈映璇：上海车展也有特别强大的攻势在宣传。在新能源里面，通用好像把自己作为代言人了。

张毅：这毕竟是一个方向，因为石油总有用完的那一天，用完以后怎么办？纯电动车虽然充电可能会不方便，但是未来它也是一个方向，随着技术的进步，它的造价会越来越低。随着很多基础设施的完善，充电也会越来越方便。有些地方可以搞快速充电站，像加油站一样，走到半路没电了，开到那里很快就可以充上，可以是高压、大功率的充电，几分钟之内就可以把电充满。我们国家汽车产业振兴规划中专门有一条，由发改委制定一个关于推广电动车基础设施的规划，规划搞好以后，通过在全国各地的实施，电动车的发展会有一个比较大的进步，现在毕竟还是很少，街上基本见不到。

主持人陈映璇：今天谈到了通用遇到的很多危机，也谈到了通用未来的发展机会，通用究竟未来是越来越依靠中国，还是越来越依靠小型车，还是越来越依靠新能源，究竟是哪一条出路是通用的呢？我想今后随着时间的推移答案会越来越清晰。非常感谢张老师来这里作客，希望以后有更多的机会再来关注通用，再来聊通用。

张毅：谢谢大家。